Negocios Globales·2 min de lectura·Autor: Koreabw AI Desk

Korean Air reconfigura su red de largo radio para el verano de 2026

Korean Air presentó una nueva ronda de ajustes en su malla intercontinental para la temporada de verano del hemisferio norte de 2026, modificando capacidad y aeronaves en rutas desde Seúl Incheon hacia Europa, Norteamérica y Oceanía mientras integra a Asiana.

Actualizado: 19 jul 2026, 09:47 GMT-3
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Korean Air presentó una nueva ronda de ajustes en su malla intercontinental para la temporada de verano del hemisferio norte de 2026, modificando capacidad y aeronaves en rutas desde Seúl Incheon hacia Europa, Norteamérica y Oceanía mientras integra a Asiana.

Korean Air detalló otro conjunto de cambios en su plan de vuelos de largo radio para la temporada de verano del hemisferio norte de 2026 (NS26), según los registros de programación que sigue la consultora del sector AeroRoutes. Las revisiones, todas bajo vuelos con código KE, abarcan rutas en Europa, Norteamérica, Oriente Medio y el Pacífico, y entran en vigor a partir de finales de marzo de 2026.

En la ruta Seúl Incheon–Ámsterdam, la aerolínea prevé operar el Boeing 777-300ER desde el 29 de marzo de 2026, en lugar del 787-10 previsto inicialmente, con cuatro vuelos semanales antes de aumentar a seis semanales desde el 25 de mayo. Otros ajustes europeos incluyen el incremento de la ruta de Estambul de cuatro a cinco vuelos semanales, el cambio al 787-9 en el servicio de Madrid y la asignación del 777-300ER a Viena, en lugar de un plan previo con el 787-9.

La compañía también renueva la capacidad en mercados premium transatlánticos y transpacíficos. Seúl Incheon–Londres Heathrow verá al buque insignia 747-8I operar tres de los siete vuelos semanales entre julio y septiembre de 2026, mientras que el A380 de dos pisos se mantiene en las rutas de Nueva York JFK y Los Ángeles. San Francisco pasa a una rotación diaria con el 787-10, en reemplazo del 777-300ER utilizado en la temporada de verano anterior.

La capacidad crece en varios corredores. Korean Air planea elevar la frecuencia de Atlanta de siete a hasta 14 vuelos semanales para mediados de mayo, ampliar Vancouver de 11 a 14 semanales con el 787-10 y añadir vuelos en las rutas de Auckland y Brisbane, en el mercado de Oceanía. Fráncfort, por su parte, cambia al 787-9, más eficiente en consumo de combustible.

Los ajustes reflejan la continua reconfiguración del mapa de rutas global de Korean Air a medida que la empresa integra a Asiana Airlines tras la adquisición. Al combinar dos flotas de largo radio y redes superpuestas, el grupo ampliado gana margen para reequilibrar tipos de aeronaves, frecuencias y destinos en todo su sistema intercontinental.

Los registros de programación aún pueden cambiar, y las aerolíneas suelen revisar las operaciones previstas antes de la temporada. Korean Air, que cotiza en Seúl bajo el código 003490, debería finalizar su programa de verano a medida que se acerque el inicio en marzo.

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