
Coreana ordena Korean Air a revisar plano de milhas da Asiana
O órgão antitruste da Coreia do Sul rejeitou pela segunda vez o plano da Korean Air para unificar seu programa de milhagem com a Asiana Airlines, exigindo proteções mais fortes para assentos-bônus e upgrades. A empresa tem menos de um mês para apresentar novas medidas.
O órgão antitruste da Coreia do Sul rejeitou pela segunda vez o plano da Korean Air para unificar seu programa de milhagem com a Asiana Airlines, exigindo proteções mais fortes para assentos-bônus e upgrades. A empresa tem menos de um mês para apresentar novas medidas.
A Comissão de Comércio Justo (FTC) da Coreia do Sul ordenou que a Korean Air reformule seu plano de conversão das milhas da Asiana Airlines, na segunda vez em que reguladores barram a proposta por temores de que ela não proteja os clientes.
O órgão antitruste afirmou na segunda-feira que a Korean Air deve reforçar o programa de resgate de milhas para assentos a bordo e apresentar regras revisadas sobre assentos-bônus e upgrades feitos com milhas. A companhia recebeu menos de um mês para reportar as medidas atualizadas.
É o segundo revés do plano de integração neste ano. Em junho, a comissão rejeitou a proposta inicial da Korean Air, alegando que ela não protegia adequadamente os interesses dos membros do programa de fidelidade da Asiana. Três meses depois, a empresa retornou com uma oferta de converter as milhas de voos da Asiana na proporção de um para um, aplicando a taxa de um para 0,82 às milhas de parceiros obtidas por recompensas de cartão de crédito.
Os reguladores sinalizaram que aplicarão um escrutínio mais rígido desta vez. Um funcionário da FTC disse que o plano de conversão deve ser ajustado às expectativas do público e que a análise buscará fortalecer ainda mais os direitos dos clientes. A questão das milhas afeta dezenas de milhões de membros das duas companhias.
No mesmo dia, a comissão multou a Korean Air em 5,88 bilhões de wons (US$ 4 milhões) e a Asiana em 580 milhões de wons por violarem uma condição da aprovação da fusão. A regra exige que as duas companhias mantenham o número de assentos em mais de 90% dos níveis de 2019 em certas rotas.
Uma investigação apontou que a oferta de assentos entre Incheon e Frankfurt caiu para apenas 69,5% dos níveis de 2019 entre dezembro de 2024 e março de 2025. O regulador alertou que as companhias poderiam lucrar indevidamente com tarifas mais altas ao reduzir assentos nas rotas afetadas.
A Korean Air planeja concluir a fusão operacional com a Asiana até o fim de 2026 e lançar uma megatransportadora combinada em 2027. O programa unificado de fidelidade continua sendo um dos aspectos mais observados do acordo.
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