Hyundai Mobis busca vender divisão de para-choques e aposta em mobilidade futura e robôs

A Hyundai Mobis, principal afiliada de autopeças do Hyundai Motor Group, está buscando vender seu negócio de para-choques como parte de um esforço mais amplo para reformular seu portfólio, informaram fontes do setor em 16 de março. A empresa teria colocado a unidade à venda no início deste ano e agora procura possíveis compradores.

Segundo as fontes, os ativos em oferta incluem instalações de produção de para-choques na América do Norte, China e Europa, além dos respectivos direitos de venda e comercialização. Analistas do setor estimam que o negócio possa valer várias centenas de bilhões de wons. A Hyundai Mobis já interrompeu a produção doméstica de para-choques, tendo transferido seus direitos de venda na Coreia a um fornecedor de segundo nível no fim do ano passado, e atualmente fabrica para-choques apenas em plantas no exterior. Uma venda das operações internacionais encerraria de fato sua participação no negócio.

O movimento segue uma recente série de medidas de reestruturação. No início deste ano a empresa também passou a estudar a venda de sua unidade de faróis, assinando em janeiro um memorando de entendimento com a fabricante francesa de peças OP Mobility para negociar a transferência de uma participação nessa divisão.

Analistas descrevem a mudança como uma estratégia de "seleção e concentração", voltada a transformar a Hyundai Mobis de fabricante tradicional de peças da era da combustão em uma empresa de tecnologia de mobilidade do futuro. Para-choques e faróis impulsionaram o crescimento da companhia por décadas como componentes externos essenciais, mas seu peso estratégico caiu com a intensificação da eletrificação e da concorrência em software.

À medida que a indústria automotiva avança para o veículo definido por software, muitas vezes comparado a um "computador sobre rodas", a competitividade dos fornecedores depende cada vez mais de software e tecnologia de trem de força, e não da produção de hardware. Fabricantes globais de peças estão reduzindo componentes plásticos e externos simples e redirecionando investimentos para semicondutores, sistemas eletrônicos e software de direção autônoma. A Hyundai Mobis também amplia gastos em chips automotivos, plataformas autônomas, sistemas de eletrificação e robótica, e os recursos das vendas de para-choques e faróis poderiam ajudar a financiar esses esforços.

O processo, no entanto, pode não ser tranquilo. Como os principais clientes da unidade de para-choques são a Hyundai e a Kia, encontrar um comprador capaz de garantir estabilidade de fornecimento e competitividade de preços é visto como uma variável-chave. O sindicato também poderia levantar preocupações sobre a segurança do emprego caso a reestruturação se amplie, exigindo coordenação interna. Um representante da Hyundai Mobis afirmou que a empresa "analisou diversas medidas de eficiência", mas que "nada foi definido até agora".