Glovis Lighthouse, maior navio de carros do mundo, faz viagem inaugural

A Hyundai Glovis colocou em operação nas rotas comerciais globais um dos maiores navios transportadores de veículos do setor, o Glovis Lighthouse, apresentado como o maior navio de carros do mundo, que iniciou sua viagem inaugural em 12 de junho. O marco representa uma nova expansão do negócio de transporte marítimo de veículos acabados do grupo logístico sul-coreano.

A embarcação é a primeira de uma série de transportadores de carros e caminhões de 10.800 CEU movidos a gás natural liquefeito em sistema bifuel, segundo a Seaspan, que anunciou a partida e afirmou que o navio foi desenvolvido em colaboração com a Hyundai Glovis. CEU, ou unidades equivalentes a carros, é a medida padrão da capacidade de veículos de um transportador.

Construído para movimentar grandes volumes de automóveis pelas principais rotas marítimas, o Glovis Lighthouse conta com 14 conveses, incluindo quatro conveses eleváveis que permitem ajustar o espaço de carga para veículos de diferentes tamanhos. Esse projeto flexível reforça o papel do navio como ativo especializado em logística automotiva.

O transportador funciona com propulsão bifuel a GNL, que, segundo a Seaspan, deve reduzir as emissões de carbono em cerca de 24% em comparação com os combustíveis marítimos convencionais. O perfil de menor emissão alinha a frota aos padrões ambientais mais rígidos do setor de transporte marítimo, onde custos de combustível e eficiência influenciam cada vez mais a demanda dos clientes.

Para a Hyundai Glovis, a novidade fortalece uma frota de transportadores de veículos em expansão em um momento em que a demanda por transporte de veículos acabados segue firme. A empresa, sediada em Seul, oferece logística de veículos, frete marítimo e serviços de cadeia de suprimentos em mercados globais, e a ampliação de sua capacidade apoia a atuação junto às montadoras em rotas de longa distância.

Como o anúncio se concentra em um marco operacional, e não em resultados ou projeções financeiras, seu impacto imediato é sobretudo estratégico. Ainda assim, a estreia indica que a colaboração está vinculada a um programa mais amplo de novas construções, e não a um único navio, sinalizando futuras adições de transportadores maiores e de menor emissão nos próximos anos.