Demanda colectiva asegura que el retiro del Hyundai Palisade no corrigió el defecto del airbag de tercera fila en más de 500.000 vehículos

Hyundai Motor America enfrenta una demanda colectiva que alega que un retiro destinado a corregir un defecto en el airbag lateral de cortina de la tercera fila de la SUV Palisade nunca llegó a ofrecer una reparación efectiva, dejando en circulación a más de 500.000 vehículos con la falla de seguridad aún presente.

El caso, Steeneck v. Hyundai Motor America Inc., fue presentado el 5 de febrero ante un tribunal federal de Nueva Jersey. Involucra vehículos Palisade de los años modelo 2020 a 2025, fabricados entre abril de 2019 y junio de 2025, que fueron objeto de un retiro anunciado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) en enero. Los reguladores determinaron que las SUV no cumplían con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados N.º 226, diseñada para evitar que los ocupantes sean expulsados por las ventanas laterales durante un choque.

Según la demanda, Hyundai fue notificada en abril de 2025 de que el Palisade del año modelo 2025 había fallado en las pruebas de cumplimiento porque los airbags laterales de la tercera fila no alcanzaban el desplazamiento requerido para proteger la cabeza de los ocupantes, una medida clave en vuelcos o choques laterales. La demanda sostiene que el defecto se origina en fallas en los procesos de diseño, desarrollo y validación de la automotriz antes de que los vehículos salieran a la venta.

Los demandantes argumentan que, incluso después del retiro, Hyundai no ha proporcionado a los propietarios ni a los concesionarios una solución eficaz y ha seguido comercializando y vendiendo las SUV Palisade "tal como están", sin advertir a compradores o arrendatarios sobre el riesgo persistente. La demanda sostiene que esto deja a los pasajeros de la tercera fila, a menudo niños, más expuestos a lesiones en caso de un choque lateral o vuelco.

La demanda, presentada bajo la Ley de Garantía Magnuson-Moss y la legislación de protección al consumidor del estado de Nueva York, busca representar a todos los consumidores estadounidenses que compraron o arrendaron un Palisade afectado. El caso se suma a una serie de acciones legales contra esta popular SUV de tres filas, que ya había enfrentado demandas previas por supuestos problemas de frenos y por un defecto en el cableado del enganche de remolque vinculado a riesgo de incendio.

Hyundai no se ha pronunciado públicamente sobre las alegaciones específicas de la nueva demanda. El Palisade, fabricado principalmente para el mercado norteamericano en plantas como la de Ulsan, en Corea del Sur, ha sido uno de los modelos SUV más vendidos de la automotriz en Estados Unidos en los últimos años.