El control del Estrecho de Ormuz impulsa las navieras; HMM sube 3%

Las acciones navieras de Corea del Sur se dispararon el martes después de que Estados Unidos tomara el control del Estrecho de Ormuz, uno de los puntos de estrangulamiento marítimos más estratégicos del mundo. Los títulos de HMM (011200), la mayor naviera de contenedores del país, subieron entre un 2% y un 3% durante la sesión, con los inversores apostando por fletes más altos y cambios en las rutas comerciales.

El repunte se produjo tras una nueva escalada de tensiones entre Washington y Teherán. El detonante fue una propuesta del presidente estadounidense, Donald Trump, de imponer un recargo del 20% a la carga que pasa por el estrecho, un paso angosto por el que transita gran parte del petróleo transportado por mar en el mundo.

La perspectiva de un nuevo peaje y de posibles interrupciones hizo subir con fuerza los mercados energéticos. El crudo West Texas Intermediate (WTI) trepó alrededor de un 9%, reflejando el temor de que cualquier interferencia en el tráfico por Ormuz pueda tensar la oferta mundial de petróleo y elevar los costos de transporte.

Para las operadoras navieras, la fricción geopolítica en torno a las principales rutas marítimas suele traducirse en un mayor poder de fijación de precios. Los buques pueden verse obligados a usar rutas alternativas más largas, inmovilizando capacidad y elevando las tarifas de fletamento y de contenedores, lo que tiende a beneficiar a navieras como HMM en el corto plazo.

Los analistas advierten, no obstante, que esa misma dinámica conlleva riesgos. Un enfrentamiento prolongado o el cierre efectivo del estrecho elevaría los costos de combustible en todo el sector y podría lastrar los volúmenes del comercio mundial, complicando las perspectivas de las navieras pese al alza de los fletes.

Los inversores siguen ahora la respuesta de Teherán y cualquier medida concreta de Washington para imponer el control sobre la vía navegable. Nuevos acontecimientos podrían aumentar la volatilidad tanto en los mercados de energía como en las acciones de las empresas navieras expuestas al comercio de Oriente Medio.